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在這種背景下，大中城市紛紛推出了自己的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，希望通過合理規(guī)劃和先進(jìn)的交通控制手段緩解城市交通中的老大難問題。在很多的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃中，均提出了公交優(yōu)先的原則，這充分表明了公交對緩解城市交通擁堵的重要作用，很多城市的公交公司也相應(yīng)提出了公交智能系統(tǒng)規(guī)劃，公交智能系統(tǒng)可以改善公交乘客的乘車信息服務(wù)，改善公交公司運營調(diào)度與企業(yè)管理，同時也進(jìn)一步緩解城市的交通壓力。
智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個重要組成部分，車輛、站臺和車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供最直觀和方便的運行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車輛，提高服務(wù)質(zhì)量。

車載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為核心，結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車牌識別、行車信息記錄、硬盤減振加固等技術(shù)，專為解決各種移動視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。
公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運用當(dāng)前先進(jìn)的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運營商目前推出的3G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車載移動視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實現(xiàn)了對公交車、公交站臺的實時監(jiān)測、調(diào)度指揮、人員車輛管理等。
公交智能化監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車上安裝的無線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計算機網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，是實現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。
公交車移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能功能
（1）司機醉酒與疲勞駕駛檢測和識別的預(yù)/報警的智能功能。據(jù)統(tǒng)計，司機醉酒與疲勞駕駛是造成交通事故中的比例最高的，因而必須要有司機醉酒與疲勞駕駛檢測和識別的預(yù)/報警的智能功能，即能有效地檢測司機的醉酒與疲勞駕駛的狀態(tài)。當(dāng)檢查到司機醉酒迷糊與疲勞出現(xiàn)睡意時，立即預(yù)警，通過揚聲器給予警告或提醒其停車休息，經(jīng)提醒仍未停車時，則強行自動剎車，并向總站監(jiān)控中心報警，更換司機，以減少交通事故的發(fā)生。

（2）攝像機視頻被遮擋、模糊、視角轉(zhuǎn)動的檢測與識別的預(yù)/報警的智能功能。當(dāng)公交車上的車載監(jiān)控系統(tǒng)檢測與識別到攝像機的視頻被遮擋、模糊、視角轉(zhuǎn)動時，即主動發(fā)出預(yù)/報警，錄像與顯示并傳給監(jiān)控中心，以便在第一時間進(jìn)行處理，消除隱患，防止意外事故的發(fā)生。
（3）異常行為的檢測與識別的預(yù)/報警的智能功能。該項智能功能可檢測與識別發(fā)生在車內(nèi)的偷竊、打架、持刀行兇等異常行為。當(dāng)檢測與識別有異常行為時，即自動進(jìn)行預(yù)/報警，錄像與顯示，并傳給監(jiān)控中心與就近公安派出所，以盡快進(jìn)行處理，防止事態(tài)進(jìn)一步擴大。
而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，車載監(jiān)控將很有可能承擔(dān)智能汽車的指揮中心的職責(zé)，行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大，而這也將為車載監(jiān)控提供更大的市場需求。

車載視頻監(jiān)控作為我國平安城市建設(shè)的重要一環(huán)，關(guān)乎著我國公共交通和交通安全的實現(xiàn)，而多項有利政策的推出，也拉大了整個市場對車載監(jiān)控的熱情，進(jìn)一步加快了市場的發(fā)展。